Ma-Fra Black 3 Plus spray brillant pneus rénovateur 500 ml
Ravive la couleur des pneus et aide à les protéger contre le dessèchement et les craquelures, avec une finition uniforme, sèche au toucher et sans résidu gras.
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H0780
Description du produit
Le Ma-Fra Black 3 Plus spray brillant pneus renouvelle et ravive la couleur des pneumatiques avec un effet mouillé et une finition sèche au toucher. Prêt à l’emploi, il convient au traitement du flanc et de la bande de roulement pour une couverture homogène et un aspect soigné du pneu.
Sa formule offre une protection anti-craquelures contre les rayons UV et les agents chimiques et atmosphériques, en aidant à maintenir le pneumatique souple et à prévenir le vieillissement visible du caoutchouc. Il ne graisse pas, ne colle pas et n’attire pas la poussière après séchage. Compatible avec tout type de caoutchouc.
Convient à l’entretien courant et avant le remisage saisonnier des pneumatiques, lorsque le caoutchouc est davantage exposé aux agents extérieurs sur des périodes prolongées. Le parfum est agréable et non persistant. Non classé dangereux selon le règlement CLP.
Les avantages du spray brillant pneus Ma-Fra Black 3 Plus
- Spray rénovateur et raviveur de pneus, effet mouillé et finition sèche au toucher
- Protection anti-craquelures contre les rayons UV et les agents chimiques et atmosphériques
- Ne graisse pas, ne colle pas, n’attire pas la poussière
- Applicable sur le flanc et la bande de roulement, compatible avec tout type de caoutchouc
- Convient à l’entretien courant et au remisage saisonnier
Foire aux questions sur Ma-Fra Black 3 Plus spray brillant pneus rénovateur 500 ml
Question: Le spray brillant pneus Ma-Fra Black 3 Plus laisse-t-il une finition vraiment sèche au toucher ou reste-t-il gras et a-t-il tendance à attirer la poussière ?
Réponse: Ma-Fra Black 3 Plus est formulé pour laisser la surface du pneu sèche au toucher une fois le séchage terminé. Il ne graisse pas et ne colle pas, donc il a tendance à ne pas attirer la poussière ; l'effet visuel peut paraître « mouillé », mais la surface reste sèche.
Question: Où doit-on appliquer un spray brillant pneus comme Ma-Fra Black 3 Plus : uniquement sur le flanc du pneu ou aussi sur la bande de roulement ?
Réponse: Selon les indications du fabricant, Ma-Fra Black 3 Plus est sans danger sur tout type de pneu et peut être vaporisé aussi bien sur le flanc que sur la bande de roulement. Pour une application correcte, vaporisez à environ 20 cm et répartissez uniformément avec une éponge ou un foam pad ; attendez le séchage complet avant de prendre la route.
Question: Le spray brillant pneus protège-t-il réellement le pneu contre les rayons UV, le dessèchement et les craquelures, ou sert-il uniquement à raviver la couleur ?
Réponse: Ma-Fra Black 3 Plus associe un effet esthétique rénovateur à une protection superficielle contre les rayons UV et les agents chimiques et atmosphériques. Cela aide à maintenir le pneu souple et à limiter l'apparition de craquelures dans le temps.
Question: Est-il utile d'appliquer le spray brillant pneus avant le remisage saisonnier ou le changement de saison pour maintenir les pneus en bon état ?
Réponse: Pour le remisage saisonnier, Ma-Fra Black 3 Plus est indiqué car il aide à préserver l'intégrité externe du pneu. Appliqué avant de ranger les pneus, il rénove l'aspect, offre une protection anti-craquelures et contribue à les maintenir souples et élastiques pendant la période de stockage.
Question: Ce spray brillant pneus convient-il à tout type de pneu, par exemple pour les voitures, les SUV ou les motos ?
Réponse: Ma-Fra Black 3 Plus est indiqué pour tout type de pneu. Le rendu visuel peut varier selon l'état du flanc, la porosité de la surface et la quantité appliquée ; pour un résultat uniforme, répartissez le produit avec une éponge.
- Vaporiser le produit à environ 20 cm du pneu.
- Le répartir de façon homogène sur toute la surface du pneu avec une éponge ou un foam pad, par mouvements circulaires.
- Laisser sécher complètement avant de démarrer ou de reprendre la conduite.
- Le produit n'est pas classé dangereux conformément au règlement CLP.










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